運梁車(chē)油耗過(guò)大怎么辦呢？在駕駛風(fēng)格上面的因素都是汽車(chē)設計和生產(chǎn)方面的客觀(guān)原因，其實(shí)，對汽車(chē)油耗起關(guān)鍵因素的還在于人，人的駕駛習慣和風(fēng)格在很大程度上決定著(zhù)車(chē)的油耗。

　　首先，運梁車(chē)自重影響車(chē)輛油耗較為直觀(guān)的也許就是車(chē)輛的自重了，自重大的車(chē)費油，自重小的車(chē)省油。輪胎型號一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子的輪胎型號越大越費油，小型號的輪胎則相對省油，因此換輪胎一定要綜合考慮。

　　其次，風(fēng)阻系數風(fēng)阻系數的不同，對車(chē)輛在行駛中的油耗影響很大。運梁車(chē)在高速行駛時(shí)，開(kāi)窗子與不開(kāi)窗油耗表現差異非常大，甚至大過(guò)關(guān)窗開(kāi)空調。非常簡(jiǎn)單，開(kāi)窗使得車(chē)輛的風(fēng)阻系數人為增大了很多。

　　再者，運梁車(chē)發(fā)動(dòng)機先進(jìn)或者成熟的發(fā)動(dòng)機都能夠實(shí)現低油耗，所以，大家也不可一味看好新發(fā)動(dòng)機而不看好衰老發(fā)動(dòng)機。

　　另外，變速箱有時(shí)候，有好發(fā)動(dòng)機也不行，必須要有平順成熟的變速箱技術(shù)才能使運梁車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力源源不斷的輸出，并達到平均分配動(dòng)力從而節油的目的。

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