所謂超限運輸是指在公路上行駛的各種機動(dòng)車(chē)輛裝載貨物超過(guò)路政管理部門(mén)規定的行為《公路路政管理與行政執法實(shí)用全書(shū)》。隨著(zhù)科技的進(jìn)步、施工水平的提高以及管理的逐步規范化，道路橋梁質(zhì)量有了明顯的改善，但仍有些公路在質(zhì)量合格、甚至質(zhì)量?jì)?yōu)良的情況下仍不能達到設計使用年限，甚至有的道路只能達到設計使用年限的八分之一或十分之一。設計壽命20年的公路，通常不到4年就要重新翻修。炮車(chē)

隨著(zhù)近幾年“路網(wǎng)建設”的大規模實(shí)施,沿海高速公路建設取得了長(cháng)足的發(fā)展,為全區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了良好的交通運輸環(huán)境。然而,超限運輸車(chē)輛行駛公路現象的抬頭,造成公路路面及橋梁設施嚴重損壞,交通事故頻發(fā),嚴重影響了交通安全以及環(huán)境的危害性。要解決好公路車(chē)輛超栽超限運輸問(wèn)題,創(chuàng )造安全、有序的道路交通環(huán)境,必須針對導致超裁超限運輸產(chǎn)生的根本原因,進(jìn)行綜合治理。目前道路和道路橋梁運輸現狀近年來(lái),公路橋梁建設質(zhì)量隨著(zhù)科技的進(jìn)步、施工水平的提高以及管理的逐步規范化有了明顯的改善,但仍有些公路在質(zhì)量合格、甚至質(zhì)量?jì)?yōu)良的情況下仍不能達到設計使用年限,甚至有的道路只能達到設計使用年限的八分之一或十分之一。

超限運輸被運輸的設備、構件或貨物,其外形尺寸、高度、重量長(cháng)度超過(guò)了運輸部門(mén)或交通部門(mén)所規定的范圍,而采用了特殊措施來(lái)進(jìn)行運輸作業(yè)。是指超過(guò)公路建筑限界規定的長(cháng)度、寬度、高度的限界或總負載超過(guò)公路、公路構造物限載標準的車(chē)輛在公路上行駛的行為。

提高車(chē)主對超限運輸造成公路嚴重危害性的認識，努力實(shí)現部門(mén)行為向政府行為的轉變、行業(yè)行為向社會(huì )行為的轉變，采取多種途徑進(jìn)行廣泛深入的宣傳，宣傳的形式可以設立宣傳牌、噴刷大型標語(yǔ)、散發(fā)傳單等，通過(guò)宣傳使全社會(huì )都關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，讓廣大車(chē)主和運輸企業(yè)充分認識到超限運輸的嚴重危害性，自覺(jué)遵守各項公路法規對超限運輸的規定。 

治理道路橋梁運輸超限從表面上看是交通部門(mén)的事，但它涉及到社會(huì )的方方面面，如：從車(chē)輛制造、改裝、貨源生產(chǎn)、運輸經(jīng)營(yíng)、公安、物價(jià)、交通等運輸準入、管理部門(mén)，單靠任何一家來(lái)管理都是不能奏效的，必須全社會(huì )攜手聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，各司其職，把住車(chē)輛準入關(guān)。 

要與大型車(chē)輛、砂石料、煤炭、鋼材等生產(chǎn)企業(yè)簽訂必要的責任狀，從源頭上管理，使不符合標準的車(chē)不出廠(chǎng)，裝載超限的車(chē)輛不出企業(yè)，做到疏堵結合，齊抓共管。對一些大型廠(chǎng)礦、砂石料場(chǎng)等出口，也可以采取集中一段時(shí)間，全天候看守的辦法，禁止超限運輸車(chē)輛上路行駛或就近卸載，把超限運輸消滅在萌芽狀態(tài)。